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  2. 關于國內廢紙收購結算過程水分扣點問題的解決方案
    發布時間: 2020-10-16   496 次瀏覽   

    一、背景

    近年來,隨著國家對環保的嚴格要求,我國對國外廢紙的進口進行了十分嚴格的限制。

    外廢的限制,直接推高了國內廢紙回收的價格上漲。以常見的黃板紙來說,高達3000元左右每噸,主要原材料的上漲,這對造紙廠的生存來說是個不小的挑戰。因此對于廢紙收購過程中的結算的公平、公正、透明也更加顯得敏感和重要。

    二、困境和矛盾

    在廢紙收購結算過程中主要有四個指標:

    1、等級的確定,也就是常說的定級(以黃板紙為例,主要指純質黃板紙在所有廢紙包中的含量)。定級是為了確定每噸廢紙的單價。

    2、稱重。

    3、含水量(扣水點數)。

    4、扣雜量(指除黃板紙外的含雜質量)。因此廢紙回收結算總額=(稱重凈重-含水量-雜質量)*定級價格。

    在這個結算指標中,扣水點數問題一直是收購雙方爭論和矛盾的焦點,原因有以下幾點。

    1)扣水點數的多少直接關系到造紙廠和廢紙供應商的直接利益,在廢紙價格高漲的市場行業下,每個點數的多少都事關重大經濟效益。

    2)由于收購量大,每天收購幾百上千噸,無法每包都打開檢驗,造紙廠收購方怕供應商惡意在紙包內滲水、泡水、注水。同時也擔心自己的原料收購人員被供應商拉攏、腐化,內外勾結給企業造成重大損失。

    3)而廢紙供應商又擔心如果有和廠方搞好關系,造紙廠收購方可能會隨意扣點自己被故意為難。無法得到公平,公正的貿易結算。

    4)以前,關于廢紙含水量的多少,沒有權威,統一 的方法,全靠收購方人工主觀評判。這樣無法實現公開、公正、透明的結算。給收購過程中留下了可操作的漏洞和隱患。

    三、現狀

    關于廢紙回收過程中的水分含量的多少問題,在現實操作過程中確實有很大的難點。

    我國廢紙回收體系目前都是由各垃圾回收站把零星的廢紙送到廢紙回收站。然后廢紙收購站再統一用打包機打好統一規格的廢紙包,然后再送到造紙廠回收利用。

    過去問題是打包站多而散,有少數無良廢紙供應商為了獲得更多的利益,常常在打包過程中往廢紙中加注水或雜物。就算不人為加水,廢紙的含水量隨著季節、天氣、回收時的環境等各種因素變化而變化。

    造紙廠面對一整車一整車的廢紙包,如何檢測其真實的含水量面臨重大的困難。一方面,由于收購量大,需要提高效率,不可能一一拆包檢驗。另一方面,隨機抽檢的方法也只能取很少量的樣品去實驗室化驗,化驗時間長不說,其取樣是否公平,是否能代理整車、整包的含水量也是重大的漏洞。同一張廢紙,不同的部位,其含水量都有可能差很多。更何況是一整車或整包廢紙。當然,更加不可能把整包廢紙或整車廢紙全部用烘干法烘干稱重檢測水份。這樣的檢測成本和時間成本也是造紙廠無法承受的。

    所以,如何公平、公正、透明的確定整車、整包廢紙的含水量成了行業的迫切需求

    四、解決方案

    山東豐源中科紙業在2013年采購了一款德國進口的默斯MOSEY多頻譜微波測水儀。這種測水儀專門為造紙廠和打包站整車、整包廢紙測水而設計。它采用電磁波穿透式測量機制??梢詫崿F整車、整包不接觸、全程無人操作在線實時測量整車、整包廢紙的平均水含量。

    這種微波水分儀可以實現以下功能:

    1、卡車直接通過測水儀門架,無需停車,就可實時測到整車廢紙的的平均含水量。不需要卸車,不需要停車,不需要抽包、拆包。

    2、無需人為參與,測水過程全程自動完成,自動得到測水結果。程度減少人為干擾,實現無人化結算。

    3、公平、公正、透明、快速測量,大大提高收購效率。

    4、單包測量時,可以找到單包中的加水濕包在位置,讓滲水、注水者無處可藏。

    5、有廢紙收購管理系統整套系統提供,可為造紙廠提供完整的收購管理體系包括(稱重、扣水、扣雜質、定級、自動結算)。